叉车最早是为搬运战争物资而设计的，由于可以代替大量人工，有效提高生产力，在二战以后迅速被系列化、标准化制造，目前在发达国家已经由以叉车为主的工业车辆机械化搬运取代人力。

近12年来，全球叉车销量除2009年受到金融危机影响而下降外，其余年份均为正增长。随着劳动力成本逐年上升，设备替代人工的需求在我国也呈激增状态，尤其是低温环境的冷库，因为其对人体舒适度形成压迫，导致人工成本甚高。

冷库根据温度特点分为四类：5℃到-5℃为高温库，以储藏蔬菜、蛋类、药材等为主；-10℃到-18℃为中温库，以储藏肉类、水产等为主；-23℃到-28℃为低温库，适用于雪糕、冰激凌低温食品等；低于-30℃为超低温库，为速冻食品及工业、医疗等产品提供储藏环境。由于环境复杂，对用于冷库的叉车都有特别讲究。

无论冷库还是常温库的运营，在我国现阶段都还属于劳动密集型产业，利用更智能化、自动化的叉车来提高效率、节约成本一定是未来的趋势，近两年随着各大企业不断试水，新的模式和产品正在加速迭代。

1、智能化，江湖论剑的巅峰

叉车降低了工业及制造业对于劳动力的严重依赖，可以说是自动化升级的核心装备，在十三五期间，国家也在不断实施多项政策优化产业结构，提出了“中国制造2025战略”，智能机械代替人工为其核心内容，随着2025战略的不断推进，智能化叉车的覆盖率必然将迎来新的高潮。

扫码技术、无限局域网技术以及数据采集、导航等手段在不断融合，智能化叉车的优势确实日渐明显，它们可以在冷库复杂的路线中有序穿梭并自行完成多次装卸，具有更好的灵活性、安全性与更高的性价比。

林德同样看重智能化叉车的巨大潜力，为了改善多层楼库与单层立体库中传统叉车运行效率较低的问题，研究人员利用安装平板电脑、应用RFID系统等方式，使叉车具备数据采集等功能，完善了智能化的车队管理系统。经过改善，只要将货物在库门进行扫描，就能通过叉车将其自动运送至指定位置，再进行线上数据反馈，下次即可通过搜索得到准确的货物坐标。

智慧物流中，AGV（无人搬运车）一定是未来的趋势，但在当下我国大部分企业对AGV尚处于概念阶段，因为车体及重要部件、核心技术等都是以进口为主，国产力量在传感器、导航技术、驱动技术等方面依然薄弱，传统叉车企业产品同质化严重，创新点不足；小型企业为了市场竞争粗制滥造，造成低价竞争的恶性循环。

从形式上看，叉车分为内燃型和电动型，两者各有优势。但后者因为更环保、节能，在欧美等地达到了60%的占有率，国内的渗透率也在不断攀升。

电动叉车的连续工作时长主要取决于电池，早期的电池类型以铅酸为主，带电量在5kwh以下，工作时间非常有限，随着2016年锂电池开始普及以来，电动叉车的性能才有了显著提升，因为锂离子具有能量密度高、循环寿命长、倍率性能好、对环境无污染的新型绿色优势，得到了市场广泛认可。

冷库环境特殊，客户在选择叉车时必须更为谨慎，选择不匹配的叉车会对其零部件的损伤极大；如频繁出入冷库搬运货物极易在叉车内部形成冷凝水，要考虑是否配备保护措施；如由于电瓶的化学特性，电瓶在低温状态下无法释放正常的电量，要衡量怎样匹配电瓶更合理等等因素。

市场很多品牌是低容量电池，虽然价格便宜，但负担不了冷库的作业环境和使用频率。普通电瓶如果在-20°的环境下，实际可使用容量只有标定容量的80%，所以低温长时间作业的冷库普遍需要高容量的电池。在林德，不管是传统铅酸电池还是锂电池，都有防护等级的保护装置，容量和性能都相当稳定。

中国叉车市场的竞争趋于白热化是事实，也是上述诸多繁杂品牌与廉价电池及零部件存在的原因，庞大的企业数量必然导致行业利润率较低，市场无序，给客户造成困扰。

专业化的叉车租赁能在一定程度上化解这些问题，林德在模式上又率先提出了共享叉车的概念。而无论是共享模式还是根据冷库的不同特性量身定做方案，林德一直以客户需求为导向，提供合适的产品方案是林德实现企业价值的目标。

中国有14亿人口，但冷库的人均保有量和国外相去甚远，这说明空间很大。随着智慧冷链水平的不断提升，叉车在冷库端的应用一定能迎来黄金时期。

一般刚起步的新冷库客户会遇到招商困难、运营没经验、不了解市场等等问题，林德除了叉车和相关服务方案外，还有提供运营管理的知识，知名企业的实地考察，多方专家建议意见的引导，让这些“新伙伴”学习到如何管理、如何制定标准和方向等实用内容。

这些新企业中有一些是由从事房地产、食品或者其他行业企业转型过来的，他们看准冷库未来的价值，但对于实践和理念都有诸多不解，如果任由他们盲目行动，一定会扰乱市场，在有政府做宣导交流以外，行业还要建立自己的生态圈。

赖荣忠说，我个人蛮喜欢这个行业，因为这个行业接触到的老板都是从无到有，自己艰苦创业走过来的，开始从小贩那里买鱼虾去市场上卖，到成立小作坊，再到有了自己加工厂，然后可能才建立冷库及现在的事业。所以他们很重感情，也很真诚，正是这样一群肯吃苦、肯奋进、肯钻研又古道热肠的企业家，才让中国冷链有未来可期。